Am 13. Dezember einigten sich das Europäische Parlament und der Europäische Rat darauf, einen Mechanismus zur Regulierung der CO2-Grenzen einzurichten, der CO2-Zölle auf Importe auf der Grundlage ihrer Treibhausgase und Emissionen erheben wird.Laut der Website des Europäischen Parlaments umfasst der CO2-Grenzausgleichsmechanismus, der am 1. Oktober 2023 den Probebetrieb aufnehmen wird, Stahl, Zement,aAluminiumprofile, Aluminiumprofil für Türen und Fenster, Solarregale,Düngemittel-, Strom- und Wasserstoffindustrie sowie Stahlprodukte wie Schrauben und Bolzen.Der CO2-Grenzregulierungsmechanismus wird vor seinem Inkrafttreten einen Übergangszeitraum festlegen, in dem Händler nur CO2-Emissionen melden müssen.
Gemäß dem bisherigen Plan wird 2023-2026 die Übergangszeit für die Umsetzung der EU-CO2-Zollpolitik sein, und die EU wird ab 2027 volle CO2-Zölle erheben. Derzeit hängt der Zeitpunkt des offiziellen Inkrafttretens des EU-CO2-Zolls davon ab zu abschließenden Verhandlungen.Mit dem Einsatz des Kohlenstoff-Grenzregulierungsmechanismus wird die kostenlose Kohlenstoffquote im Rahmen des EU-Kohlenstoffhandelssystems schrittweise eingestellt, und die EU wird auch prüfen, ob der Geltungsbereich der Kohlenstoffzölle auf andere Bereiche ausgedehnt werden soll, darunter organische Chemikalien und Polymere.
Qin Yan, Chief Power and Carbon Analyst bei Lufu und Forscher am Oxford Energy Research Institute, sagte dem 21st Century Business Herald, dass der Gesamtplan des Mechanismus fast abgeschlossen sei, aber noch auf die Bestimmung der Kohlenstoffemissionen der EU gewartet werde Handelssystem.Der EU-Mechanismus zur Anpassung der CO2-Zölle ist ein wichtiger Bestandteil des EU-Pakets zur Emissionsreduzierung „Fit for 55“, mit dem die Treibhausgasemissionen bis 2030 um mindestens 55 % gegenüber dem Stand von 1990 gesenkt werden sollen.Die EU sagt, der Plan sei entscheidend für die EU, um bis 2050 Klimaneutralität und ein grünes Abkommen zu erreichen.
Der von der EU eingerichtete CO2-Grenzausgleichsmechanismus wird allgemein auch als CO2-Zölle bezeichnet.Der Kohlenstofftarif bezieht sich im Allgemeinen auf die Länder oder Regionen, die die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen strikt umsetzen, und verlangt, dass der Import (Export) von kohlenstoffreichen Produkten die entsprechenden Steuern oder Kohlenstoffquoten (Rückgabe) zahlt.Das Aufkommen von CO2-Zöllen wird hauptsächlich durch Carbon Leaks verursacht, die verbundene Produzenten aus Gebieten mit streng kontrollierten CO2-Emissionen in Gebiete verlagern, in denen die Klimamanagementvorschriften für die Produktion relativ locker sind.
Die von der EU vorgeschlagene CO2-Zollpolitik vermeidet auch bewusst das Leakage-Problem des Carbon Leakage vor Ort in der EU, d. h. um zu verhindern, dass lokale EU-Unternehmen ihre Industrien verlassen, um eine strenge CO2-Emissionskontrollpolitik zu vermeiden.Gleichzeitig errichten sie auch grüne Handelsbarrieren, um die Wettbewerbsfähigkeit ihrer eigenen Industrien zu stärken.
2019 schlug die EU erstmals vor, den CO2-Zölle im Im- und Exporthandel zu erhöhen;im dezember desselben jahres schlug die eu formell den mechanismus zur regulierung der kohlenstoffgrenze vor.Im Juni 2022 stimmte das Europäische Parlament formell für die Verabschiedung der Änderungen des Carbon Border Tariff Regulation Mechanism Act.
Nationale Forschungs- und internationale Kooperationszentren für Strategien zum Klimawandel, Chai Qi Min, Direktor für strategische Planung, wies im August dieses Jahres in einem Interview mit der chinesischen Entwicklungs- und Reformzeitung darauf hin, dass CO2-Zölle eine Art grüne Handelshemmnisse sind, die CO2-Zölle der EU sind die CO2-Preise innerhalb des europäischen Marktes zu reduzieren und die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte zu reduzieren, gleichzeitig durch Handelshemmnisse einige europäische Kernindustrien, wie Automobil, Schiffbau, Luftfahrtherstellung, zu erhalten, bilden eine Wettbewerbslücke.
Durch die Einführung von CO2-Zöllen hat die Europäische Union zum ersten Mal die Anforderungen des Klimawandels in globale Handelsregeln aufgenommen.Der Schritt der EU zieht die Aufmerksamkeit vieler Länder auf sich.Medienberichten zufolge erwägen Kanada, das Vereinigte Königreich und die Vereinigten Staaten die Einführung von CO2-Zöllen.
In ihrer Pressemitteilung sagte die EU, dass der CO2-Zöllemechanismus vollständig mit den WTO-Regeln übereinstimmt, aber dass er eine Reihe neuer Handelsstreitigkeiten auslösen könnte, insbesondere in Entwicklungsländern mit relativ höheren Kohlendioxidemissionen.
Postzeit: 14. Dezember 2022
